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ag8879环亚登录|平台供应商“配对”热销电车 动力ag8879环亚登录|平台淘汰赛谁将胜出?

来源:证券日报 作者:ag8879环亚登录|平台资讯网 人气: 发布时间:2019-05-01
摘要:动力ag8879环亚登录|平台行业在收获超高关注度的同时,市场竞争也日趋激烈,淘汰加速。数据显示,2017年前10月累计共有76家ag8879环亚登录|平台供应商形成了有效的装机供应,而去年则是109家。据此估计今年或将减少30家ag8879环亚登录|平台供应商。

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《证券日报》记者根据乘联会发布的最新新能源乘用车销量榜单得知,今年11月份,国内新能源汽车销量达7.49万辆,同比增长131.4%。1月份-11月份累计销量则达44.51万辆,同比增长108.2%。新能源汽车销量的火爆也带动了动力锂ag8879环亚登录|平台的行情,前十个月,国内锂ag8879环亚登录|平台总装机量18.1GWh,同比增长31.43%。

记者注意到,今年70万辆新能源汽车产销辆带来的产业链需求已进一步放大,电动车零组件供应链市场的争夺也进入白热化阶段。其中锂ag8879环亚登录|平台的供应成为了争夺的重点。

《证券日报》记者通过统计2017年前五批新能源乘用车推广目录ag8879环亚登录|平台配套情况发现,宁德时代、比亚迪、孚能科技、普莱德和国轩高科已成为目前新能源汽车市场的主流ag8879环亚登录|平台供应商。其中宁德时代以33款配套车型遥遥领先;比亚迪通过配套20款自身车型位居第二;孚能科技、普莱德和国轩高科则分别以16家、14家和13家的配套数量分列第三至第五名。

而在热销纯电车型方面,北汽新能源EC系列表现抢眼,前11个月以6.49万辆的销量雄踞榜首,与第二名知豆D2拉开了2.3万辆的差距;排名第三至第五位的分别是比亚迪e5、江淮IEV和帝豪EV,销量分别为2.13万辆、2.13万辆和2.05万辆。

值得一提的是,主流ag8879环亚登录|平台供应商和热销车型之间花落各家,几乎达成了一一配套供货的关系。

记者注意到,北汽EC系列主要采用的国轩高科的方形铝壳ag8879环亚登录|平台,也有部分配套了孚能科技的软包ag8879环亚登录|平台;知豆采用的ag8879环亚登录|平台组由波士顿ag8879环亚登录|平台和多氟多ag8879环亚登录|平台提供;江淮iEV在iEV5和iEV4车型上分别采用了天津力神和国轩高科的单体ag8879环亚登录|平台;而帝豪EV车型则采用了宁德时代三元锂电芯。

对此,有业内人士对记者表示,由于优质热销车型未来存在较高的放量预期及产品生命期,大型ag8879环亚登录|平台供应商通过对车型配套供货将带动ag8879环亚登录|平台供应商集中度进一步提升。

动力ag8879环亚登录|平台行业在收获超高关注度的同时,市场竞争也日趋激烈,淘汰加速。数据显示,2017年前10月累计共有76家ag8879环亚登录|平台供应商形成了有效的装机供应,而去年则是109家。据此估计今年或将减少30家ag8879环亚登录|平台供应商。

对此,有业内人士认为,动力ag8879环亚登录|平台产业已出现结构性产能过剩:“能够被整车企业认可的、被市场认可的、性价比能够满足市场需求的产品,产能不一定够;而不能满足市场需求的ag8879环亚登录|平台,将会出现产能过剩。”未来行业洗牌将加速,淘汰速度会加快,强者恒强的龙头效应将进一步显现。

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