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动力ag8879环亚登录|平台的的死亡游戏:竞争只会更加残酷,谁能撑到天明?

来源:华夏能源网 作者:管理员 人气: 发布时间:2019-09-01
摘要:附骥于中国新能源汽车的高速发展,国内动力ag8879环亚登录|平台产业过去5年复合增长率超150%。从天而降的机遇和政策红利,让很多ag8879环亚登录|平台企业如同盲人骑瞎马般深夜狂奔。 但在高歌猛进的背后,产品技术质量、成本效益等诸多问题不断堆积。随着国家政策调整和补贴快速退坡,动力

附骥于中国新能源汽车的高速发展,国内动力ag8879环亚登录|平台产业过去5年复合增长率超150%。从天而降的机遇和政策红利,让很多ag8879环亚登录|平台企业如同盲人骑瞎马般深夜狂奔。

  但在高歌猛进的背后,产品技术质量、成本效益等诸多问题不断堆积。随着国家政策调整和补贴快速退坡,动力ag8879环亚登录|平台企业进入了疯狂的“死亡游戏”模式。

  华夏能源网查询数据发现:2016年顶峰时期,中国的动力ag8879环亚登录|平台企业有150多家;到了今年上半年,存活的ag8879环亚登录|平台厂家只剩下60家,缩水了六成。业内人士预测,到2020年,这一数字还会降至三十家以下,淘汰集中化更加明显。

  这就如同我们都玩过的“抢椅子”游戏,由于椅子的数量总是少于玩家数量,在每个敲击声落定时就会有淘汰者产生。今天的中国动力ag8879环亚登录|平台行业,大量的企业正在被玩死,抢不到“椅子”(市场份额)的玩家注定要惨淡出局。

  到了2020年,“椅子”数量更少,游戏会进入更为严苛的末日淘汰阶段。在这场充满变局的死亡竞争中,谁能够活到明天?

  老玩家:洗牌加剧,剩者为王

  当前,中国动力ag8879环亚登录|平台企业面临着补贴大幅度下滑、ag8879环亚登录|平台能量密度和车辆续航门槛下限提高、以及企业资金链紧张等多重压力,这导致市场进入快速洗牌阶段。

  为了生存,动力ag8879环亚登录|平台企业进一步大幅度压缩成本的意愿十分强烈,正努力通过向上游隔膜、电解液、负极、正极等环节压价来降低成本,以及通过提高ag8879环亚登录|平台能量密度、标准化、规模化生产等“增效”措施来尽可能弥补损失。

  在“洗牌”效应下,动力ag8879环亚登录|平台市场份额正在向头部企业进一步集中。

  华夏能源网查询数据获悉,2019上半年,动力ag8879环亚登录|平台装机总电量约30.01GWh,其中排名前十的企业占据的市场份额相比2018年提升5个百分点至88%。截至2019年6月,国内动力ag8879环亚登录|平台企业有60家,这意味着在前10强之外,其他50个玩家的市场份额仅剩下可怜的12%。?

  看到这里,如果你以为前10强ag8879环亚登录|平台企业日子都很好过,那你就错了。排名最靠前的宁德时代、比亚迪,市场份额占比70%,相比2018年上半年又提升了5个百分点。这5个百分点,基本上是吞噬的前3-10名的份额。从这个角度来看,市场并不是向前十名而是在向前两名集中!

  这意味着动力ag8879环亚登录|平台的淘汰赛正在愈加残酷,即使是位列前十强的ag8879环亚登录|平台企业,也有可能随时被挤出局。实际上,这样的“戏码”已经不止一次在上演了。

  2017年,沃特玛曾经是行业前三强,如今已跌落并负债累累;曾经的领先者国能ag8879环亚登录|平台,也在2019年陷入了停工减产、变相裁员、债务压身的多重困境之中。而它们,不过是ag8879环亚登录|平台产业变局中的一朵小浪花,作为每年装机量3-10名排行榜上的常客,孚能、力神、比克、国轩高科、亿纬锂能成绩虽然很稳定,但生存状态却各不相同,家家都有一本难念的经。

  以国轩高科为例:2018年动力ag8879环亚登录|平台装机量3.1GWh,比2017年增长了47.6%。2018年市场份额5.4%,比2017年下降了0.4%。2018年营业收入51.27亿,比2017年增长5.97%。2019年上半年,装机1.77GWh,市场份额5.9%。

  这看起来貌似还不错,我们再看下一组数据:2018年,国轩高科动力锂ag8879环亚登录|平台业务的毛利率28.8%,较2017年下降了11.01%。扣非后净利润1.91亿,比2017年下滑了63.87%。2018年经营活动产生的现金流量净额较去年同期减少15.58亿,现金流大幅下滑。截止到2018年底,国轩高科持有的货币资金为30.92亿。如果按照这个下滑趋势,2020年国轩高科怎么办?

  在近两年的竞争中,国轩高科拼尽全力保住了5%以上的市场份额,但也由此背负了大量的应收账款,并牺牲了很大一部分利润。虽然出货量增加了近50%,但营收只是微增,说明产品售价下降较多,这是毛利下降的主要原因。

  国轩高科现金流大幅下滑的主要原因,则是应收账款和存货的增加。2018年底国轩高科应收账款50亿,比上年同期增加了14.49亿。存货从2017年底的15.15亿,增加到了2018年底的22.77亿,同期增加了7.62亿,经营压力巨大。此外,国轩高科依靠的北汽新能源等大客户,在2019年全面奔向了宁德时代,今年往后国轩高科无疑将迎来一个艰难时刻。

  新玩家:劲旅涌入,拥挤异常

  除了头部厂商的挤压,动力ag8879环亚登录|平台行业还在不断迎来新玩家,让这个本来就拥挤的赛道变的更加拥挤异常。

  2019年6月,实施了4年之久的动力ag8879环亚登录|平台白名单被工信部宣布废止。政策的放宽加上庞大的市场增量,让离开中国市场近三年的日韩劲旅早已蠢蠢欲动。华夏能源网注意到,全球动力锂ag8879环亚登录|平台行业排名前五的企业LG化学、三星SDI、SK集团和日本松下以及AESC均已在中国布局落子。

  据报道,松下耗资500亿日元在大连投资建成的锂ag8879环亚登录|平台企业经过扩产后产能达到9GWh,可满足36万辆电动车的搭载需求,而且随着特斯拉落户上海,作为后者的长期合作商,松下正准备联手特斯拉在中国合作建厂。

  2018年7月,LG化学投资20亿美元的动力ag8879环亚登录|平台项目在南京正式签约,预计2023年产能达32GWh;2019年6月,LG化学与吉利达成协议,注资1.88亿美元成立合资公司,从事动力ag8879环亚登录|平台相关的应用研发、制造、销售、售后服务等业务。

  三星SDI也不甘落后,其在西安建成的动力ag8879环亚登录|平台生产基地已经进入二期扩产阶段,投资金额约14亿美元,并且SDI正计划在2019年至2030年间,逐步将西安市、天安市、蔚山市工厂的生产转移至无锡市,加快对21700新型ag8879环亚登录|平台的量产进度。

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